Приветствую! Вопрос к знающим. Во сколько встанет ремонт 3,1TD? На сегодняшний день имеется "пузырение" антифриза на оборотах выше 2000. Я так понимаю это либо пробило прокладку, либо трещина в голове. Вопрос, можно ли ездить с такой бедой или лучше не тянуть с ремонтом? Что нужно будет еще обязательно (или желательно) поменять при вскрытии? Хочу прикинуть стоит ли овчинка выделки
добрый день.во первых необходимо определить из под какой гбц травит .если стоят отдельные прокладки то можно обойтись просто заменой или шлифовкой одной гбц.прокладки подбираются по размеру насколько я помню.насечки на них есть.это ремент как минимум.как максимум рабирать весь и капиталить
----------------------------------------------- бесплатные электронные книги
Заказываешь новую прокладку ГБЦ с двумя насечками и прокладку клапанной крышки,снимаешь ГБЦ , опрессовываешь ,покупаешь ГБЦ (можно б/у)взамен с микротрещинами ,шлифуешь под одну высоту,ставишь. Измерь высоту ГБЦ, и подбирай по своей высоте чтоб меньше шлифовать. И которую ГБЦ купишь если б/у тож на опрессовку,для уверенности .
Дело не в спорте)))) Не хочу чего нибудь упустить, что бы потом от уважаемых коллег не слышать, к примеру: "ты ж движок разбирал, надо было сразу и это поменять и то......"
По деньгам- самое дорогое это головка (12-25). Повезет, если пробило прокладку (5-6 т.р). Заодно, рекомендую поменять поршневые кольца (5-6т.р) ( реальный пробег наверняка за 400)
Новые болты по любас. Либо заморочится на шпильки, но это не халява - либо дорого и оттуда, либо искать хорошую термичку и ботать сопромат (-; А я бы ещё крайне внимательно подошёл к гидрикам и распреду - их посмотреть можно только на снятой башке. А раз уж раскидали мотор - можно и колено глянуть... СальникИ заднего торца, и колена, и распреда. Лобовина не так страшно, её без снятия голов ревизировать можно. Я бы промерял масляный и вакуумный насосы.
Пошук
Користувачі
Вхід
RE: Стоит ли связываться с ремонтом 3,1ТD
